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中國時報【陳瑄喻、周毓翔╱台北報導】

立法院社福衛環委員會昨審查陸生納保相關健保法部分條文修正,民進黨團提案修法版本列「經入學許可來台就學學生必須全額自付」,心得 可刷卡 引發國民黨立委不滿,認為來台工作的外籍人士都沒全額自付,為何沒有經濟能力的學生卻要自付?批評不符健保量能負擔精神。

蔡英文總統日前拍板決定大陸學生將比照僑外生納入健保,保費全額自付,每個月約1200元;但修法前來台的僑外生原本只要自付6成,引發藍委不滿,認為將外籍生權益跟著陸生犧牲。

藍委蔣萬安表示,依過去以外籍生健保負擔6成推算,可收入健保費1.6億元,使用醫療支出約1.3億元,收入大於支出約3千萬元,為何不比照補助?

立委王育敏表示,「這樣的善意根本是偽善、為德不卒」,每年光僑生自付保費就可賺到淨額8000萬元、外籍生加入健保一年可賺5700萬元,「自付6成都有賺錢了,中華民國有需要還去賺辛苦學生的錢嗎?」

衛福部長林奏延表示,主要考量政府財務狀況、健保財務及保險的公平性等,且外籍生全額負擔已少於其他外籍人士的全額負擔,蔡總統也指示,倘若外籍生真的是經濟弱勢,相關機關也可編列預算來補助。經過8小時討論,陸生納健保案,因委員對法案意見分歧,因此要求行政部分加強溝通,擇期再審。

國民黨團昨為此案舉行記者會,邀請在台僑生與陸生發表看法,就讀東吳政治所的馬來西亞籍學生黃振峰表示,健保費用變高,也沒有任何補貼,感覺是變相漲學費,馬國學生在台灣已經福利不好,沒有獎學金,台灣政府應該要考慮外僑生,請先開公聽會,不要急著通過。

國民黨團書記長江啟臣表示,民進黨讓陸生納保卻要求全額自費,進而把所有僑外生拖下水、「比照辦理」,這種向下「對齊」的作法,不僅嚴重影響優秀境外人士來台就學、就業意願,更是人權大倒退,絕對是不智的政策。陸生林楠表示,他們不在乎台灣政府補助多少,但認為應該調降費率、精算多少錢才合適,「大部分陸生不知道健保跟商業保險差別,這就是最會溝通的政府嗎?」

(中央社台北6日電)中國大陸迄今有19個省、區、市公布今年工資指導線。受到經濟成長放緩影響,與去年相比,多省的指導線數值下降,其中基準線是19省全都降。

據中國經濟周刊統計,截至11月28日,已有海南、北京、山東、山西、內蒙古、天津、河北、四川、雲南、陜西、江西、新疆、上海、貴州、廣西、青海、福建、甘肅、寧夏共19個省(區、市)公布今年的工資指導線。

中國勞動學會副會長蘇海南表示,大陸當前整體經濟成長趨緩,薪資成長也要跟經濟增速相適應。今年很多地方工資指導線安排的增幅下降,跟各省份的經濟增速放緩有關。

蘇海南表示,但是,工資指導線下降,不代表工資進入負成長,只是工資漲幅較以往減少。哪裡便宜

在已經公布的19個省份中,海南、甘肅、河北、四川、山東、青海、陜西人氣共7省份的上線、基準線、下線都下降。

在基準線方面,跟2015年相比,這19個省份基準線無一例外下調。其中,海南下調0.9%,幅度最小;寧夏下調5%,幅度最大。

在上線方面,除了江西和寧夏不設上線外,剩下的17個省份均呈下降態勢。其中,貴州省下調0.2%,幅度最小;山西下調7%,幅度最大。

在下線方面,大部分省份下調,僅貴州和北京上調。1051206

下面附上一則新聞讓大家了解時事

旺報【記者林瑞益╱綜合報導】

對於京津冀一體化,《紐約時報》曾評論,指京津冀一體化的範圍打破西方國家對超級城市內部距離不超過100公里的基本認知,主要是因為中國高鐵的速度,使得更大範圍內打造1小時經濟圈成為可能。這也是中國在新條件下實現跨越式發展的體現。

國家發改委預估京津冀於2020年達到1小時經濟圈。目前,將優先實施對推進北京非首都功能疏解、促進京津冀協同發展具有重要作用的項目,規畫中的項目可以結合城市群產業、人口布局及調整合理優化建設方案,適時啟動前期工作。

《北京晚報》28日報導,工程建設在技術經濟合理的條件下,盡可能在線路規畫範圍內10萬及以上人口的城鎮設站。同時,新建或改擴建綜合客運樞紐,不同交通方式之間的換乘時間原則上不超過10分鐘。

國家發改委和交通運輸部在今年初發布《京津冀協同發展交通一體化規畫》,未來京津冀將興建24條城際鐵路,形成「四縱四橫一環」多節點、網格狀的區域交通網路。2020年完成8條,2050年全部建設完成。

除交通建設外,《北京日報》28日報導,國家發改委和國家旅遊局日前聯合發布《全國生態旅遊發展規畫(2016~2025年)》指出,將在大陸建設200個重點生態旅遊目的地。其中,京津冀地區重點培育20個生態旅遊協作區,共建11處重點生態旅遊目的地。

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